bunyi gegaran pada tayar

Masalah itu banyak dialami pengguna kenderaan pacuan roda depan seperti Perodua Kancil serta berpunca daripada gigi gear pada aci paCuan yang haus.

Ketika membelok, tekanan sisi akan dikenakan kepada bahagian pacuan yang dihubungkan kepada roda oleh sambungan ‘universal’ pada aci pacuan.


Ia menyebabkan se­nget dan mengeluarkan bunyi. Bunyi itu tidak terhasil jika gigi gear pacuan masih dalam keadaan baik atau di pandu laluan lurus kerana daya dikenakan adalah seimbang.

Bahagian gear pacuan itu menggunakan bahan pelincir seperti minyak gris bagi mengelak kehausan dan selalunya ditambah ketika melakukan servis.

Harus diperiksa juga keadaan penebat mi­nyak (oil seal) pada lubang aci pacuan dan seelok-eloknya ditukar baru supaya tiada kebocoran bendalir gear dialami kemudian.

tayar bocor ...tampalan sesuai jika tak besar

Keselamatan adalah faktor utama yang harus dititikberatkan dan bukan kos penggantian tayar.
Tayar tanpa tiub mungkin boleh ditampal dengan menggunakan sumbatan yang dilakukan selepas mengeluarkan bendasing tanpa membuka rodanya.


Tampalan itu hanya sesuai jika lubang tidak besar dan bulat seperti terkena skru atau paku. Jika kebocoran pada tayar nampak besar atau bendasing itu tidak dijumpai, pastikan melakukan pemeriksaan menyeluruh dengan menanggalkan tayar dan memastikan ia dibuang terlebih dulu.

Koyak yang panjang mungkin tidak lagi dapat ditampal serta bocor pada bahagian dinding sisi, perlu ditukar baru.

Penampal kekal tayar ditakrifkan sebagai proses membuka, memeriksa dan menampal melalui proses vulkanik.

Tampalan itu mudah dibuat kerana ia membabitkan haba dan kerap dilakukan dengan ­membakar bahan penyala yang ada pada penampal itu. Lazim­nya, ia hanya dilakukan pada tiub tayar.

Selain itu, ada cara lain untuk menampal tayar dengan cecair yang tidak diiktiraf oleh piawaian setengah negara seperti British BS AU 159.

Secara amnya, penggunaan tayar tanpa tiub adalah lebih selamat berbanding menggunakan tiub.